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Chair for Computer Aided Medical Procedures & Augmented Reality
Lehrstuhl für Informatikanwendungen in der Medizin & Augmented Reality

V. Broy
Benutzerdefinierte, graphische Interaktionsmetaphern für Fahrerinformationssysteme
Dissertation (PhD thesis), Fakultät für Informatik, Technische Universität München, November 2007 (online version) (bib)

Konventionellen, listenbasierten Menüdarstellungen im automotiven Nutzungskontext mangelt es an einem adäquaten konzeptuellen Interaktionsmodell für die typischerweise heterogenen Benutzergruppe. Um speziell Attraktivität und Gebrauchstauglichkeit von Fahrerinformationssystemen zu erhöhen, wird als Lösung in dieser Arbeit ein graphischer, metaphernbasierter Ansatz für eine benutzerzentrierte Bedienung entwickelt. Dreidimensionale Anzeige-Bedienkonzepte sowie kartographische Repräsentationen großer Datenmengen und erklärende Animationen werden aus vertrauten alltäglichen Gegenständen und deren physikalischen Eigenschaften abgeleitet. Eine Evaluierung der graphischen Ansätze erfolgt in Benutzerstudien bezüglich Attraktivität, Gebrauchstauglichkeit und Verträglichkeit mit der Fahraufgabe. Das Ergebnis weist eindeutige Vorteile und ein hohes Potenzial hinsichtlich der Herausforderungen für Fahrerinformationssysteme nach.

Conventional, list-based menus in automotive environments lack an adequate conceptual interaction model for the typically extremely heterogeneous user group. This thesis presents an approach towards increasing likeability and usability of in-vehicle information systems by providing a user-centered interaction concept that is based on graphical metaphors. Analogies to familiar everyday things and their physical characteristics lead to animations, spatial representations and cartographic visualizations of large data volumes. A comparison with traditional list-based 2D menus and an evaluation under automotive conditions has shown that this approach fulfils automotive requirements and enhances likeability and usability. As a result, this approach shows explicit advantages and high potential for satisfying the challenges of future in-car usage by a strongly diverse group of users.

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